合肥高鐵南環(huán)線聲屏障
發(fā)布日期：2021-06-17 瀏覽次數(shù)：525
一、工程概況
合肥高鐵南環(huán)線工程是滬漢蓉高速鐵路的組成部分，始于合寧鐵路肥東站，終至合武鐵路長(zhǎng)安集站，將合寧、合武鐵路在樞紐內(nèi)以高標(biāo)準(zhǔn)線路貫通，建筑長(zhǎng)度39.626km，我公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目的聲屏障部分。合肥高鐵南環(huán)線是國(guó)內(nèi)一條按照高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建造的線路，在噪音和振動(dòng)控制方面國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。高鐵線建成運(yùn)行后，車輛采用全封閉等級(jí)車輛，減弱了列車高速運(yùn)行時(shí)與空氣的摩擦聲。線路為封閉電力牽引、禁鳴線路，進(jìn)一步降低噪音。
該項(xiàng)目在居民區(qū)相對(duì)集中及有重要環(huán)境敏感點(diǎn)的區(qū)段，設(shè)置雙側(cè)或單側(cè)大型折板式隔音屏以及無縫線路等，并預(yù)留全線設(shè)置雙側(cè)折板式隔音屏條件，這類隔音屏不僅可有效降低噪聲，而且還能將列車通過時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)，也控制在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的允許范圍內(nèi)，項(xiàng)目已于2014年9月竣工。
二、圖片展示
施工后
一、工程概況
合肥高鐵南環(huán)線工程是滬漢蓉高速鐵路的組成部分，始于合寧鐵路肥東站，終至合武鐵路長(zhǎng)安集站，將合寧、合武鐵路在樞紐內(nèi)以高標(biāo)準(zhǔn)線路貫通，建筑長(zhǎng)度39.626km，我公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目的聲屏障部分。合肥高鐵南環(huán)線是國(guó)內(nèi)一條按照高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建造的線路，在噪音和振動(dòng)控制方面國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。高鐵線建成運(yùn)行后，車輛采用全封閉等級(jí)車輛，減弱了列車高速運(yùn)行時(shí)與空氣的摩擦聲。線路為封閉電力牽引、禁鳴線路，進(jìn)一步降低噪音。
該項(xiàng)目在居民區(qū)相對(duì)集中及有重要環(huán)境敏感點(diǎn)的區(qū)段，設(shè)置雙側(cè)或單側(cè)大型折板式隔音屏以及無縫線路等，并預(yù)留全線設(shè)置雙側(cè)折板式隔音屏條件，這類隔音屏不僅可有效降低噪聲，而且還能將列車通過時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)，也控制在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的允許范圍內(nèi)，項(xiàng)目已于2014年9月竣工。
二、圖片展示
施工后
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